Supercampeonato de 2004

Antigos: um "supercampeonato" em 2004
por Flavio Gomes

Os saudosistas podem se preparar: um supercampeonato de carros antigos será disputado em 2004 com 11 etapas em Interlagos. O regulamento da nova categoria foi apresentado na semana passada à Federação de Automobilismo de São Paulo (Fasp) e recebeu total apoio do presidente da entidade, Rubens Carpinelli. Participarão carros nacionais e importados fabricados até 1973, com divisões em sub-categorias por cilindradas e nível de originalidade.
"Vai ser um sucesso", aposta o jornalista e artista gráfico Luiz Carlos Dantas Salomão, da revista "Época", um dos organizadores do campeonato. "Já temos mais de 15 carros garantidos no grid e a tendência é de crescimento com a quantidade de interessados que têm nos procurado."
A competição nasceu a partir dos problemas verificados neste ano nas corridas de clássicos, que tiveram grids muito pequenos em função de um regulamento restritivo e algumas falhas de organização. No último domingo, por exemplo, apenas sete carros largaram.
"Resolvemos começar tudo do zero, com um novo campeonato que não repita os erros deste ano", disse Flavio Gomes, responsável pelo site Grande Prêmio e também envolvido na organização. "Vamos abrir o leque, trazer mais carros e pilotos e resgatar de vez a memória do automobilismo brasileiro. O apoio do professor Carpinelli tem sido decisivo. Nosso campeonato não pretende substituir nenhum outro, nem concorrer com nenhuma outra categoria. Apenas faremos as coisas de um jeito mais transparente e profissional."
Alguns dos pilotos confirmados para a nova competição, que será batizada de Campeonato Paulista de Autos Antigos, deverão participar da última corrida deste ano do já existente Historic Racing Cars, no dia 14 de dezembro. "Será um ensaio daquilo que pretendemos realizar em 2004. Vamos aproveitar essa prova para testar nossos equipamentos e sentir até onde por ir a participação do pessoal", diz Gomes.
A idéia de recriar o ambiente das corridas dos anos 60 surgiu no início do ano, quando Gomes e Salomão idealizaram, junto aos organizadores do GP do Brasil de F-1, um desfile com 25 carros clássicos de corrida na preliminar da prova de Interlagos, vencida por Giancarlo Fisichella. "Aquilo deveria servir como estopim para um bom campeonato em 2003, o que infelizmente, por várias razões, não aconteceu. No ano que vem faremos o que tínhamos em mente. E se tudo der certo, o que foi um desfile na preliminar do GP do Brasil neste ano vira corrida em 2004."
A mídia para o campeonato está garantida com a criação de um "hotsite" voltado às atividades da Fasp dentro do Grande Prêmio, o maior site de automobilismo do país, ( nota minh: é pra rir ?) além de parcerias com todas as revistas de carros antigos do Brasil e com os jornais que fazem parte da rede Warm Up. "Temos outras idéias também, como envolver o TV GP fazendo programas especiais com depoimentos de pilotos e personagens que escreveram essa história 40 anos atrás. Pensamos também em realizar algumas provas de exibição de rua em cidades que, nos anos 60, fizeram corridas memoráveis, como Piracicaba, Araraquara e, mais adiante, até fora do Estado de São Paulo. Queremos mostrar essa história, não escondê-la", revelou Gomes.
São esperados para o campeonato carros como DKW, JK, Simca, Puma, Karmann-Ghia, Fusca, Alfa Romeo, BMW, Interlagos, Gordini e todos os modelos que corriam na década de 60 e no início dos anos 70. Mais informações sobre o Paulista de Autos Antigos de 2004 podem ser obtidas pelo telefone (11) 3284-2956, no período da tarde. "Estamos atrás de patrocinadores interessados, também", avisou Gomes. "Uma empresa que queira colocar sua marca como 'main sponsor' da competição ficaria surpresa com o baixo custo de um campeonato desses e com o retorno que podemos dar."

Boas Festas !!!

Novos Carros

#14 por aí...

Novo carro do Dono de equipe e Piloto Tony Stewart, teve bom gosto na "escolha do número"...

Blog Rock

Fórmula Classic RS Preliminar 12 Horas de Tarumã

Desculpem o atraso, eu já deveria ter postado, é que esse final de ano está muito corrido...
Então vamos ao que interessa, recebi à alguns dias atrás um e-mail de um de nossos Comparsas do Sul, o Niltão, piloto do Passat#08, contando como foi a preliminar das 12 Horas de Tarumã, os resultados e o link para as fotos da Prova. Segue abaixo o e-mail completo...

Olá Renato!

Como sabemos que vocês acompanham os acontecimentos da Fórmula Classic RS (da mesma forma que acompanhamos a categoria paulista), resolvi te mandar este email sobre a nossa última prova!

No link abaixo tem fotos da Fórmula Classic preliminar das 12 Horas de 2008 (a mais tradicional prova do automobilismo gaúcho), Prova Henrique Iwers, realizada neste sábado, 13/12/2008 em Tarumã.

http://www.ecoesporte.com.br/site/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=36&func=viewcategory&catid=26

Tivemos um grid de 14 carros, mas muitas baixas durante o warm up e prova, tendo completado a prova apenas 8 carros. O grid foi definido por sorteio, sendo que as primeiras posiçães foram sorteadas entre os carros da Força Livre. Na Geral e Força Livre venceu o Rogério Franz (também a volta mais rápida), com o Fiat 147, e a na Standard o Passat de Niltão Amaral e Leonardo Tumelero. O resultado final foi o seguinte:

Piloto Categoria Carro Volta mais rápida
1) Rogério Franz FL Fiat 147 1:22.007

2) Fernando Leke FL Maverick V8 1:32.532

3) Fabiano Zanon FL Galaxie 1:35.806

4) Niltão Amaral/Leo Tumelero STD Passat 1:35.685

5) Sérgio Aguinsky STD Fiat Oggi 1:38.420

6) Francisco Rossi STD Puma GT 1:38.360

7) Fabio Mincarone FL Chevette 1:34.938

8) Tibiricá de Los Santos STD Renault 4cv 1:49.997

9) Carlos Eugênio (Ratão) STD Miúra Targa 1:42:179

10) Alberto Nicoleit STD Fusca AP 1:44.212

11) Marcelo Bottizzo FL Chevette 1:32.697

12) Schumann/Dietrich* FL Chevette

13) Jorge Krug* STD Fusca

14) Nelson Santos* STD Corcel

* Não largaram


Foi um ótimo ano para a Classic, no qual a categoria cresceu muito e a prova foi reconhecida pela FGA. Para o ano que vem os carros terão obrigatoriedade de Santo Antônio, além da vestimenta do piloto (macacão, capacete etc), e os carros deverão ter 30 anos de fabricação ou mais, ou terem a aparencia da época (por exemplo, Passat pode ser mais novo mas deve ter a dianteira de no máximo o 79). Não será permitido o uso de injeção eletrônica nem colocar motor que seja de outro carro (por exemplo, motor de Opala no Chevette, motor AP no Fusca). Também não podem participar carros sobrealimentados (turbo).

Para 2010, os carros deverão contemplar todos os itens de carro de competição (banco concha, chave geral etc).

Contamos com o teu apoio para divugar a nossa categoria, que vem sendo carinhosamente conhecida como a GT3 gaúcha: Gordos Tarados da 3a Idade, ou a turma dos VELHOZES e Furiosos. Hehehe!

E por aí, como vão as coisas? Quando teremos o prazer de ver o Corcel 14 acelerando aqui no pampa gaúcho?

Abraço,
Niltão Amaral

Passat 08.

Gostar da Super Classic

Nosso querido amigo Aroldo Teixeira, piloto do Puma#18, postou em seu Blog uma postagem de um e-mail recebido por Flavio Gomes à respeito de sua paixão pela nossa categoria acessem o link abaixo para ler o post, vale a pena...

Blog do Puma#18

Vídeos Historic Cars

Olhem a quantidade de carros na Largada na Austrália em 1981...

Fotos 9ª e 10ª Etapas por Rodrigo Ruiz

Todas as fotos da 9ª e 10ª Etapas já estão no site de nosso fotógrafo preferido Rodrigo Ruiz, segue abaixo link para o site:

www.velocidadeonline.com.br

Confraternização Final 2008

Encerramos mais um ano de vitórias dentro da pista com quase 40 carros nos dois grids da rodada dupla do final de semana passado e como todos podem perceber apesar do impacto que sofremos no final da temporada passada conseguimos mesmo assim terminar essa quase que com o mesmo número de carros da última etapa de 2007, contrariando a idéia alguns pilotos e preparadores quanto ao número de inscritos nas provas de 2008. Enfim conseguimos o manter quase que todos os carros na pista o que já acho um grande feito diante um ano de muitas mudanças e de turbulências nos bastidores, mudanças de regulamento, adendos, várias sugestões e idéias que nunca saíram e às vezes nem foram para o papel, pois bem, perdemos o que tínhamos de melhor, a amizade e o respeito, os happy hours e almoços de sábado...

Temos que nos reunir rápido para não deixar a história para o ano que vem, porque em janeiro já tem corrida marcada e, além disso, temos também essa nova comissão de antigomobilismo, os mesmos que acabaram com a Classic, com seus altos custos e carros que para mim são muitos piores do que os nossos estão aí se dizendo donos do espetáculo que sempre foi nosso...

Peço a quem tiver a lista completa de pilotos de nossa antiga Super Classic que passe um e-mail a todos marcando um almoço para o próximo Sábado ou à noite durante essa semana para nos organizar e defender o que é nosso por direito...

Blog Rock

1000Km 2009 - III GP Cidade de São Paulo

Segue abaixo a programação dos 1000km de Interlagos que será realizado no dia 25 de janeiro de 2009, aniversário da cidade de São Paulo...

PROGRAMAÇÃO 1000KM 2009

Quinta - Feira, 22 de Janeiro de 2009

Das 08h00 as 17h00 - Secretaria - Inscrições/Credenciamento
Das 08h00 as 18h00 - Box/Pista
Das 13h00 as 17h00 - Vistoria Técnicas Endurance

Sexta – Feira, 23 de Janeiro de 2009

Das 08h00 as 21h00 - Secretaria - Expediente
Das 12h00 as 14h00 - Vistoria Técnico - Carros Antigos
Das 13h00 as 14h00 - 1º Treino Livre - Endurance
Das 14h15 as 15h00 - 1º Treino Livre - Carros Antigos
Das 15h15 as 16h15 - 2º Treino Livre - Endurance
Das 16h30 as 17h15 - 2º Treino Livre - Carros Antigos
Das 20h00 as 21h00 - 3º Treino Livre - Endurance

Sábado, 24 de Janeiro de 2009

Das 08h00 as 21h00 - Secretaria - Expediente
Das 10h00 as 11h30 - Vistoria Técnico - Carros Antigos
Das 10h45 as 11h45 - 4º Treino Livre - Endurance
Das 12h00 as 12h45 - 3º Treino Livre - Carros Antigos
Das 13h00 as 13h30 - Classificação Cat. I e III - Endurance
Das 13h45 as 14h15 - Classificação Cat. II e IV - Endurance
Das 14h30 as 15h00 - Classificação - Carros Antigos
As 14h00 - Briefing - Festival Regularidade
As 15h10 - Briefing - Endurance
As 15h30 - Briefing - Carros Antigos
Das 15h15 as 16h00 - Treino Livre - 1ª GR. Festival Regularidade
Das 16h15 as 17h00 - Treino Livre - 2ª GR. Festival Regularidade
Das 17h15 as 18h00 - Treino Livre - 3ª GR. Festival Regularidade
Das 20h00 as 20h45 - Treino Extra - Endurance

Domingo, 25 de Janeiro de 2009

Das 08h10 as 08h40 - Warm Up - Endurance
As 08h50 as 09h20 - 1ª Grupo - Festival Regularidade
As 09h35 as 10h05 - 2ª Grupo - Festival Regularidade
As 10h20 as 10h50 - 3ª Grupo - Festival Regularidade
As 11h05 - Abertura Box Carros Antigos
As 11h20 - Fechamento Box - Carros Antigos
As 11h25 - Placa de 5 minutos - Carros Antigos
As 11h30 - Largada – 25 minutos - Carros Antigos + 01 Volta
As 12h10 - Pódio - Carros Antigos
As 12h30 - Pódio - Festival Regularidade
As 12h25 - Abertura Box. As 21h40 - Fechamento Box
As 12h45 - Hino NacionalAs 12h50 - Placa 5 minutos
As 12h55 - Volta apresentação
As 13h00 - Largada – 233 voltas ou 8 horas máximo
As 21h00 - Pódio

Rodada Única...

Na sexta-feira dia 12/12 tivemos os treinos classificatórios para a rodada dupla do final de semana sem a realização de qualquer treino livre como de costume em todas as outras etapas deste ano, pela manhã ainda com pista molhada aconteceu o treino classificatório para a 9ª Etapa e pela tarde o classificatório para a 10ª Etapa agora com pista seca.

No classificatório para a 9ª Etapa poucos pilotos deram sorte em fazer suas voltas rápidas logo no início do treino e um deles foi o Du Lauand que cravou 2:15.928 fazendo a pole na D1 seguido pelo Corcel#14 com 2:21.375, em terceiro ficou Tadeu Destro com 2:21.572, em quarto o Fusca#25 de Carlos Mailho com 2:22.513. No classificatório da 10ª Etapa saímos em fila eu, o Du Lauand e o Marcelo e logo na primeira volta pude perceber que o novo motor não tiinha a mesma saúde do primeiro feito para a Inauguração do Autódromo de Piracicaba e que bravamente resistiu até a 7ª Etapa deste ano.

Foi praticamente impossível acompanhar o Fusca 1.400 do Du e o Fiat 5 marchas do Marcelo, na reta os dois desapareciam e só me sobrava o miolo para compensar a perda na reta dos boxes e acabei ficando com o terceiro tempo para a 10ª Etapa 2:15.564, muito longe da minha melhor volta em Interlagos que era de 2:11.390. A corrida de Sábado válida pela 9ª Etapa foi um duelo particular entre o Corcel#14 e o Fiat#147, mesmo com problemas no motor que me forçaram a levar o carro na sexta-feira para a oficina para ajustes fazendo com que o carro melhorasse um pouco o seu rendimento só que continuava com 800 rpm a menos no final das retas, daí ficou impossível segurar o Fiat até o fim da prova.

Foi uma das melhores corridas que fiz este ano e pela primeira vez pisei fundo as 15 voltas, durante a disputa no miolo da pista onde meu carro rendia melhor trocamos tinta diversas vezes, mais sempre com lealdade e sem a intenção de colocar o outro para fora da pista, saí do carro no final da prova muito contente pela corrida que fizemos, mais infelizmente as cicatrizes no Corcel foram mais graves e profundas o que acabaram retirando-o da 10ª Etapa do domingo...

Para um ano de muitas vitórias do Corcel encaro esse segundo lugar na 9ª etapa quase como uma vitória e espero que até o início da próxima temporada possamos ter um regulamento à altura do tamanho do grid que tivemos nessas ultimas etapas... Agora é só comemorar:

Corcel#14 - Campeão 2008 - Divisão 1

Campeões 2008 !!!

Nos resultados abaixo já estão computados os três descartes obrigatórios propostos pelo regulamento desportivo da Fasp:

Divisão 1

Campeão - Renato Giordano - Corcel#14 - 115 pontos
Vice-Campeão - Marcelo Giordano - Fiat#147 - 96 pontos
3º Colocado - Carlos Mailho - Fusca#25 - 90 pontos

Divisão 2

Campeão - Neto Carloni - Puma#11 - 135 pontos
Vice-Campeão - Cesar Carloni - Porsche#17 - 112 pontos
3º Colocado - João Caldeira - Porsche#46 - 97 pontos

Divisão 3

Campeão - Ricardo Malanga - Puma#7 - 140 pontos
Vice-Campeão - Sebastião Gulla - Puma#51 - 101 pontos
3º Colocado - Carlos Estites - Puma#913 - 59 pontos

Será que vai chover ???

A previsão do tempo não está muito animadora para este final de semana em São Paulo, mas como em Interlagos tudo pode acontecer, quem sabe teremos um céu como este da foto, pelo menos nos horários de nossas corridas, porque correr em pista molhada não tem graça nenhuma...

Kadê todo mundo !!!

Revirando as pastas de fotos encontrei essa que é de nossa querida Silvia Linhares de 2006, o cara da foto é o nosso grande amigo Rafael "Gordão" que desde o início nunca faltou em nenhuma corrida do Corcel...
Não lembro muito bem qual era a etapa e pelo jeito haviam poucos carros no grid, mais mesmo assim o cara não abandonou o carro no Parque Fechado, isso é que é amigo !!!

Videos Historic Cars

Calendário Paulista 2009

1ª Etapa - 15 de Fevereiro
2ª Etapa - 15 de Março
3ª Etapa - 05 de Abril
4ª Etapa - 03 de Maio
5ª Etapa - 31 de Maio
6ª Etapa - 28 de Junho
7ª Etapa - 26 de Julho
8ª Etapa - 23 de Agosto
9ª Etapa - 08 de Novembro
10ª Etapa - 13 de Dezembro

Blog Rock

Regulamento 2009

Não sei ainda se é de conhecimentos de todos mais mesmo assim estamos postando aqui a informação que checamos ontem em um site de um dos criadores da Copinha MS/SP...
No link abaixo todos poderão constatar que esse regulamento que a Comissão de Antigomobilismo apresentou para Fasp pelo fato da mesma admitir que não tem como administrar nossa categoria é praticamente o mesmo que criado por alguns pilotos que acabaram com a antiga Classic, devido aos altos custos de peças e preparação dos carros...

http://www.kliem.com.br/kliem/regulamentos.asp

Como já foi dito em alguns comentários, Blogs e alguns e-mails recebidos, já está passando da hora de esquecermos as pequenas diferenças que com o tempo só se potencializam e nos reunirmos urgente para apresentar um regulamento mais adequado para nossos carros e pilotos, pois se o regulamento proposto pela tal Comissão realmente for o definitivo para 2009 não estarei presente nos grids de 2009 e duvido muito que consigam reunir mais de 10 carros dos nossos...

9ª e 10ª Etapas do Campeonato Paulista

Já estão publicados no site da Fasp os horários da 9ª e 10ª Etapas que aconteceram nos dias 12, 13 e 14 de dezembro no Autódromo de Interlagos. Abaixo segue o link para o adendo...

Programação das Próximas Etapas