Fasp assume toda a responsabilidade

Trecho retirado do site da Fasp, Comissão de Antigomobilismo, que fala sobre as categorias de carros antigos e também sobre a responsabilidade de redigir regulamentos e definir o rumo das mesmas...
Esperamos que dessa vez, preparadores e pilotos mais influentes, os quais todos conhecem, não interfiram diretamente nesse novo regulamento e também no rumo de nossa categoria que nesse ano de 2008, já sobre a responsabilidade da Federação, sofreu algumas tentativas, felizmente frustradas, de conseguir algumas vantagens...
Com sinceridade dos nomes abaixo conheço bem apenas um o Sr. Fukuda, preparador antigo de carros de corrida nas décadas de 70 e 80, mestre em Fiats, Fabio Steimbruch e José Roberto Ricciardi, conheço apenas de nome e de pista, os outros nunca ouvi falar...
Quem souber alguma coisa sobre a atuação deles no automobilismo, por favor, comente e como o próprio comunicado cita: “Estamos à disposição e ávidos pela participação de todos”, estão agora é hora de agir, de enviar idéias e sugestões via e-mail, porque depois de feito não adianta chorar...

O automóvel antigo cresceu em participação no universo automobilístico brasileiro, não só, mas também, nas pistas. Em 2008 a FASP assumiu diretamente, sem intermediação de nenhuma associação, as categorias de carros históricos e, em setembro desse ano, com o forte propósito de não perder o rumo, criou um departamento especialmente voltado para o Antigomobilismo, um termo bastante recente que tem sido aplicado para traduzir um movimento cada vez mais em voga.
Integrado por pessoas bastante ativas e donas de histórias bastante dignas, foi criada uma comissão:
FABIO STEINBRUCH — Vem participando, desde 1988, com pequenos intervalos, das corridas de automóveis antigos.
JOSÉ ROBERTO RICCIARDI — Responsável técnico, por longo período, da FASP, é engenheiro e trabalha com automóvel desde muito antes do diploma. Todos, individualmente ou em comissão, estão aptos a receber sugestões e representar a comissão. Qualquer contato deve ser feito via Federação e será o mais prontamente possível atendido.
JULIO ALBERTO PENTEADO — Pioneiro na participação em eventos de antigomobilismo para competição, sempre esteve engajado no mundo do automóvel.
LUIS HENRIQUE SILVA — Foi um dos idealizadores da “Historic Racing Cars”. Sempre acompanhado do pai, Sr. Wladimir, respeitado preparador, com fase áurea na “época do DKW”.
YUTAKA FUKUDA — Preparador que vem participando de todos os movimentos do nosso automobilismo desde os anos 1960.
No momento, estamos engajados na confecção dos regulamentos para 2009, os quais pretendemos apresentar até a metade de novembro. Podemos adiantar que trabalhamos no sentido de preservar a força do movimento, prestigiando o já existente, ao mesmo tempo em que tentamos dar força para categorias que admitam carros mais originais e com preparação mais tradicional de época.

Sempre a disposição e ávidos pela participação de todos.

Comissão de Antigomobilismo

Blog Rock

Motores Velozes 2ª Etapa 2006

Melhores voltas GP do Café I 2007

Esses foram os tempos das melhores voltas da primeira edição do GP do Café realizado em julho de 2007 em apenas uma bateria de 30 minutos com a entrada do Pacecar no meio da prova para reagrupar o pelotão, nessa época a Super Classic estava em seu melhor momento com vários meios de comunicação fazendo a cobertura em todos os eventos...
Como não estive presente esse ano não sei explicar o motivo dessa diferença entre os tempos, não sei se foi o tempo ou o traçado que em 2007 no final da reta dos boxes éramos obrigados a virar a direita em um "S" para ir para a "Caixa D'água"... Quem souber o motivo, comente...

1 - Luis Finotti Topolino 38 D3 1:34.383
2 - Evaldo Luque BMW 53 D3 1:34.566
3 - Hermenegildo Antunes Zé do Caixão 34 D3 1:36.093
4 - Walter Brunrlli Puma 7 D2 1:38.998
5 - Carlos Braz Passat 21 D3 1:39.003
6 - João Caldeira Porsche 46 D2 1:39.125
7 - Carlos Estites Puma 913 D3 1:39.299
8 - Renato Giordano Corcel 14 D1 1:40.390
9 - Gerolamo Ometto Porsche 88 D3 1:40.503
10 - Rafael Preto Chevette 00 D3 1:40.628
11 - Sebastião Gulla Puma 51 D3 1:41.657
12 - Rogerio Tranjan Karmann 12 D3 1:42.562
13 - Narciso Preto Fusca 95 D1 1:44.323
14 - Aroldo Teixeira Puma 18 D2 1:44.559
15 - Marcelo Giordano Fiat 147 D1 1:45.941
16 - Eduardo Carvalho Chevette 58 D3 1:45.948
17 - Alfredo Ghere Polara 66 D3 1:53.821
18 - Alberto Reis JK 5 D1 1:56.296
19 - Flavio Gomes DKW 96 D1 1:56.641

Novo Topo by Marchesi Design

Como sempre qualquer trabalho feito pelo Marcel Marchesi em carros de corrida fica maravilhoso, nos carros da Super Classic já foram vários os carros que passaram por suas mãos, que eu me lembre agora passaram o DKW#96, Fiat#147, Brasilia#71, Corcel#14...


Quem souber de mais algum... Comente e aproveita pra dar uma passada no Blog do Marchesi...

Novos Carros

Melhores Voltas GP do Café II

Abaixo segue lista por ordenada pelas melhores voltas entre as duas baterias do GP do Café II.
Se eu não me engano os tempos foram bem mais altos que os do anos passado, vou procurar e assim que encontrar postarei...

1 - Luis Finotti Topolino 38 D3 1:37.027
2 - Carlos Estites Puma 913 D3 1:39.796
3 - Hermenegildo Antunes Zé do Caixão 34 D3 1:39.935
4 - Sebastião Gulla Puma 51 D3 1:41.474
5 - Ricardo Magnussom Bianco 20 D3 1:41.748
6 - Fabio Coelho Passat 75 D3 1:41.891
7 - Flavio Gomes Corcel II 98 D3 1:43.227
8 - Carlos Brás Passat 21 D3 1:43.455
9 - Roberto Agresti Puma 22 D2 1:44.087
10 - Rogério Tranjan Passat 44 D2 1:44.151
11 - Hugo Borghi Brasília 71 D3 1:44.502
12 - Fernando Mello Chevette 58 D3 1:44.791
13 - Rafael Preto Puma 43 D2 1:45.337
14 - Aroldo Teixeira Puma 18 D2 1:46.197
15 - Waldevino Junior Puma 27 D2 1:46.611
16 - Marcelo Giordano Fiat 147 D1 1:47.016
17 - Hylton Silveira Chevette 73 D3 1:47.931
18 - Narciso Preto Fusca 95 D1 1:48.113
19 - André Mello Chevette 56 D1 1:53.516
20 - Alfredo Ghere Polara 66 D3 1:58.186
21 - Adriano Lubisco Chevette 8 D1 2:24.430

Blog Rock

Motores Velozes 1ª Etapa 2006

Vídeo Clip feito pela equipe de filmagem Motores Velozes, esse é da 1ª Etapa de 2006...

Happy Puma#18

No sábado passado dia 18/10/2008 após o término da primeira bateria do GP do Café II, familiares, amigos e mecânicos surpreenderam nosso querido amigo e piloto Aroldo Teixeira com uma festa de aniversário surpresa.

Parabéns Aroldo... Felicidades...

No Blog do Puma#18 estão postados dois vídeos on board bem legais da prova...