#14 por aí...

Mais um #14... Esse é um Porsche 935 77A 2.8 turbo do campeonato DRM grupo 5 de 1.980...

Post #100

Nossa centésima postagem tinha que ser especial, graças ao meu amigo e piloto do Puma#18 da Super Classic, graaande Aroldo Teixeira, que nos enviou esse vídeo on board de sua barata...

O comentário dele sobre o vídeo foi este:

"Não lembro qual foi a etapa, mas o legal é a fininha que você tira do gard-rail perto da entrada do box !!!"

Aroldo Teixeira - Puma#18

Comunicado da Fasp - Campeonato Paulista

COMUNICADO IMPORTANTE

Em reunião realizada no dia 23 de setembro de 2008, com os Clubes filiados a Federação, ficou decidido que as 9ª e 10ª etapas ( provas separadas) do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto serão realizadas nos dias 12 , 13 e 14 de dezembro de 2008, no Autódromo Municipal“ José Carlos Pace “ Interlagos.

Teremos rodada dupla na última etepa do Paulista...

Fórmula Classic RS - Classificação Final Tarumã

Segue abaixo a classificação final das duas baterias da Etapa de Tarumã da Fórmula Classic RS realizada nos dias 20 e 21 de setembro de 2008:

1º Schman/Dietrich - Chevette#97 - POA F.Livre - 28 voltas - 41:43.379 - 121.441 Km/h
2º Rogério Franz - Fiat#147 - POA F.Livre - 28 voltas - 41:49.535 - 121.143 Km/h
3º Fabio Steinbruch - FNM JK#787 - SP Divisão 3 - 28 voltas - 42:04.781 - 120.412 Km/h
4º Cassiano Trein - Passat#17 - POA Cat.B - 27 voltas - 44:05.492 - 110.813 Km/h
5º Fabiano Zanon - Galaxie#79 - POA F.Livre - 26 voltas - 42:58.707 - 109.473 Km/h
6º Fernando Leke - Maverick V8#74 - POA F.Livre - 26 voltas - 43:14.527 - 108.805 Km/h
7º Wanderlei Natali - Alfa GTV#22 - SP Cat.B - 25 voltas - 42:53.473 - 105.476 Km/h
8º Nelson Santos - Corcel#20 - POA Cat.B - 23 voltas - 42:43.289 - 97.424 Km/h
9º Oscar Leke - Puma DKW#57 - POA Cat.A - 23 voltas - 43:26.379 - 95.813 Km/h
10º Tibiriça de Los Santos - Renault 4CV#34 - POA Cat.A - 23 voltas - 43:54.191 - 94.801 Km/h
11º Carlos Estites - Puma#913 - SP Divisão 3 - 21 voltas - 31:42.250 - 119.863 Km/h
12º Giuliano Giacomezzi - Maverick V8#75 - POA F.Livre - 20 voltas - 41:10.270 - 87.906 Km/h
13º Oswaldo Barros - Dodge Polara#86 - SP Divisão 3 - 17 voltas - 31:11.340 - 98.635 Km/h
14º Eduardo Neves - Brasilia#99 - POA Cat.B - 15 voltas - 36:55.371 - 73.515 Km/h
15ºRicardo Trein - FNM JK#71 - POA Cat.B - 13 voltas - 22:17.820 - 105.507 Km/h
16º Teodoro Janusz - DKW Belcar#56 - POA Cat.A - 12 voltas - 21:52.129 - 99.298 Km/h

Fórmula Classic RS em Tarumã

Direto de Porto Alegre - Rio Grande do Sul, tchê, acabo de receber de nosso comparsa Luis Camaratta, cujo sobrenome já diz tudo, as fotos da corrida em Tarumã e também uma lista dos pilotos que participaram do evento maravilhoso que a Fórmula Classic RS proporcionou para todos os amantes de carros antigos e de velocidade, que além de ter tido um ótimo público presente no Autódromo teve também uma exposição de mídia à altura do evento com direito a jornais, revistas e televisão...
Agradeço a honra de ser lembrado e mencionado nesta lista abaixo onde estão todos os que participaram e aqueles como no meu caso não puderam, mais com certeza o #14 estará muito em breve nas pistas do Sul...

Palavras de Luis Camaratta:

"Abaixo, a lista desses incríveis pilotos e suas máquinas maravilhosas:"

Fabiano Zanon - Landau
Giuliano Giacomezi - Maverick azul
Nelson Santos - Corcel#20
Rogério Franz - Fiat 147
Cassiano Trein - Passat
Eduardo Neves - Brasília
Tibiriça de Los Santos - Renault 4CV "Rabo-Quente"
Ricardo Trein - Alfa GTV # 27 (treinos); Alfa-FNM # 71 (corrida)
Oscar Leke - Puma-DKW
Fernando Leke - Maverick # 74
Fabio Steinbruch - dispensa apresentações
Natali (não sei se pai, filho, ou ambos) - Alfa GTV # 22
Carlos Estites - Puma VW nº 913 - o Carlão
Malanga - O pessoal das Pumas não estava com muita sorte.
O Dodginho do Oswaldo, acho que não apareceu nas fotos;
Alberto Dietrich / Joel Schummann - Chevette # 97
Teodoro Janusz - DKW ( o Flavinho achava que era o último?)
Renato Giordano - Corcel # 14 - presença indispensável nas próximas provas.

"Espero não ter esquecido ninguém."

Segue abaixo as fotos da corrida...

Fórmula 1 1979

Gilles Vileneuve e Rene Arnoux num dos pegas mais agressivos e emocionantes da história da Fórmula 1, muitos já viram esse vídeo mais vale a pena ver de novo...

Fórmula Classic RS na TV Globo

Foi um grande sucesso a 4ª Etapa da Fórmula Classic RS que aconteceu no último final de semana em Tarumã, destaque para a presença de alguns pilotos da Super Classic os pilotos Fábio Steimbrouch, Ricardo Malanga, Carlos Estites, Oswaldo Barros e do Vanderlei Natali, valorizaram muito o evento segundo o piloto da Alfa#28 Ricardo Trein. Graças ao Grid de 20 carros, a categoria conseguiu atrair a presença da imprensa para cobrir a prova. No link abaixo, dá para conferir a matéria que saiu no Globo Esporte de ontem segunda-feira , a matéria principal vai ao ar no Esporte Espetacular, um ou dois finais de semana antes do GP do Brasil de F1.



http://mediacenter.clicrbs.com.br/templates/player.aspx?uf=1&contentID=34820&channel=40

Blog Rock

Museu do Automóvel de Curitiba

Direto de Curitiba a visita que fizemos hoje ao Museu do Automóvel de Curitiba localizado no Parque Barigui, são mais de 50 carros e peças antigas expostos permanentemente o valor do ingresso é pequeno e vale apena fazer uma visita. A coleção conta com carros de 1920 a 1980 todos em perfeito estado de conservação. Maiores informações acessem o site:
http://www.museuautomovel.com.br/

Protótipo de nome Manta #23 dos anos 70 pilotado por Moura Brito trata-se de um modelo monoposto com motorização VW 2000 e potência de 180 cv.

Fórmula 1 Mclaren M-23 um dos carros utilizados por Emerson Fittipaldi na temporada de 1974, utilizava um motor V8 de 500 hp...

Berlineta Willys Interlagos na minha humilde opinião o carros mais bonito e charmoso já fabricado no Brasil...

Comissão de Antigomobilismo

Está no site oficial da Fasp, o Presidente da entidade acaba de criar uma comissão para cuidar dos assuntos da categoria, vamos ver no que vai dar...
Abaixo trecho retirado do site:

Comissão de Antigomobilismo19/09/2008


PORTARIA Nº 004/2008

O Presidente da Federação de Automobilismo de São Paulo, no uso de suas atribuições estatutárias,considerando o crescimento da categoria e a necessidade de dar à mesma um tratamento específico, resolve criar a Comissão de Antigomobilismo, nomeando os representantes abaixo:

Fabio Steinbruch
José Roberto Ricciardi
Julio Alberto Penteado
Luis Henrique Silva
Yutaka Fukuda

São Paulo, 19 de Setembro de 2008.

Rubens Antonio Carpinelli
Presidente

#14 por aí...

Esse #14 fez bonito nos 1000 Kms de Montlhery em 1970 era um Simca-Matra MS 660 equipado com um belo motor V12 de 3.000cc e pilotado por François Cévert e Jack Brabham...

Novos Carros

Quem não sonhou ou ainda sonha em ter um desses...

Fórmula 1

Hamilton e Kimi na Belgica este ano, da para ver que o inglês não tirou o pé mesmo...

Novos Carros

Prova Extra Campeonato em Tarumã

Agora está confirmado, dia 21 de setembro acontecerá à próxima etapa da Fórmula Classic – RS no Autódromo de Tarumã, juntamente com provas de marcas, copa fusca e formula 1600. Serão 2 baterias de 25 min. O valor das inscrições deverá ficar próximo ao valor de R$ 300,00. O valor do transporte dos carros em cegonhas será de R$ 650,00 ida e volta.

Ricardo Trein em nome dos nossos comparsas do Sul se prontificou a conseguir um Hotel que fique o mais próximo possível do autódromo para todo o pessoal, a possibilidade de agendar uma visita ao Museu da Ulbra, um jantar cortesia em uma danceteria e também uma van para o translado de todos.

Os treinos de sábado são oficiais e já está incluso no valor da inscrição, a duração ainda não está definida e será para todos as Divisões tanto as de São Paulo quanto as do Rio Grande, como alguns carros da Fórmula Classic – RS não usam Santo Antonio, este só poderão treinar nesse único treino, os demais do Sul e todos os de São Paulo que tem Santo Antonio poderão treinar com outras categorias, tendo um tempo maior ainda de treino na pista. Na sexta feira o treino é pago, não sócio do clube terá que pagar R$ 100,00, muito abaixo dos quase R$ 400,00 que pagamos em São Paulo e o Ricardo falou que ainda pode negociar este valor com a Federação Gaucha. Teremos boxes que poderão ser utilizados para os treinos e também para pernoite dos carros nos dias de treino e da prova.

Teremos duas opções, uma seria correr com os nossos carros com estão e classificá-los nas três Divisões que temos separadamente e temos também a opção de colocar pneus slicks e correr na força livre da Fórmula Classic – RS.

É isso aí pessoal será um fim de semana muito legal e até mais barato que os nossos aqui em Interlagos quando temos etapa do paulista...

Enquete Valor Inscrição

Mais uma enquete finalizada, dessa vez foram 16 votos sobre o assunto “Valor das Inscrições no Campeonato Paulista”, uma vitória para esse humilde Blog e os votos foram os seguintes:

Valor entre R$ 300,00 e R$ 400,00 – 8 votos
Valor entre R$ 400,00 e R$ 500,00 – 7 votos
Valor entre R$ 500,00 e R$ 600,00 – 1 voto

Como já temos um canal aberto com a Fasp para apresentação do novo Regulamento para 2009 poderíamos apresentar juntamente uma proposta para redução na taxa de inscrição de nossos carros e temos vários motivos para pleitear tal redução, como:

- A categoria foi criada com o intuito de resgatar o automobilismo antigo
- A estrutura de equipe dos nossos carros ocupa muito menos espaço nos boxes que as demais categorias.
- Somos o maior grid do Campeonato Paulista.
- Com a redução vários carros que estão parados por motivos financeiros poderiam voltar e também novos carros seriam agregados.

Esqueci de mais algum, por favor, comente...

Blog Rock

The Presidents of United States of America...

Já fomos melhores...

Depois do anuncio feito pelo Presidente da Fasp na última etapa de 2007, praticamente acabando com a Super Classic e criando uma nova categoria, Veículos Históricos de Competição com suas várias subdivisões, até agora não sabemos ao certo como e qual regulamento seguir para enquadrar nossos carros, no decorrer da temporada 2008 foram inúmeras as reclamações para os técnicos da Fasp sobre irregularidades neste ou naquele carro, alguns foram punidos, outros tivemos que engolir a seco e ainda receberam a recomendação para andar no final do pelotão para não ter que passar novamente pela mesma situação, realmente virou uma bagunça, cada um puxando a sardinha para o seu lado, esquecendo que aquilo tudo é um hobby e que além da disputa dentro da pista sempre existiu um ótimo relacionamento entre todos os pilotos e preparadores do lado de fora, situação muito bem vivida por todos na época que o Sr. Alberto Reis era o Presidente da Apta que tinha quase que a totalidade dos pilotos associados... Hoje a situação é inversa, menos da metade dos pilotos ficaram na associação e são inúmeros os motivos pelos quais a Apta perdeu a força que tinha com os pilotos e com a Fasp. Há algumas semanas alguns pilotos e preparadores de tentaram aprovar um regulamento resolvido na hora e entre eles sem que mais ninguém ficasse sabendo, felizmente não tiveram êxito, após esse episódio lamentável, protagonizado pelas mesmas pessoas de sempre quando o assunto é mudança de regulamento, a Fasp anunciou que não tomará mais parte na elaboração de qualquer regulamento técnico e toda elaboração de um novo regulamento para as próximas temporadas ficará a cargo dos pilotos que participam da categoria, sendo apenas revisado quanto à questão de segurança e a única exigência feita pela Fasp é que quando apresentado tal regulamento justamente seja apresentada uma lista contendo a maioria dos pilotos. Alguns pilotos e preparadores já passaram suas sugestões e idéias que já constam nesse último esboço que o grupo já tem conhecimento e que quando finalizado postarei aqui, mas ainda faltam muitos pilotos opinarem e expor suas idéias e sugestões para que em breve possamos nos reunir e de uma vez por todas apresentar algo que agrade pelo menos a maioria. Gostaria que essas novas idéias e sugestões fossem levadas ao conhecimento de todos os pilotos e preparadores que ainda não tem conhecimento dos assuntos que discutimos aqui, e peço também que esqueçam as diferenças e desafetos causados por mais um ano muito conturbado, a final de contas nossa categoria depende todos vocês, pilotos, preparadores e apaixonados por velocidade...

#14 por aí...

Um Lola T142 pilotado por Bud Morley na prova Road America em julho de 1969...